2015シーズン開幕まであとわずか

毎年ワクワクするよね、この季節。君も同じだろ?

さてこのあたりで、2015シーズンで変更されたレギュレーションの、主なものをおさらいしておこう。

1.エンジンの開発
2014シーズンでは、エンジンの開発は、信頼性・安全性・コスト削減を目的としたアップグレード以外認められなかったが(そう認識しているのだが、合ってる?)、2015シーズンでは、トークンシステムを用いたエンジン開発が認められる。
トークンシステムと言うのは、エンジンを42の各部位分けて、それぞれにトークンと言う重み付けを行い、各部位を改良する度にそのトークンを消化、使えるトークン数は32と言うものだ。例えば、カムカバー・カムタイミングカバーを改良すると1トークンを消化、シリンダーヘッドを改良するなら2トークンを消化、と言った具合だ。エンジンの各部位と対応するトークン数の詳細は、下記の表を参照して欲しい。


で、疑問が3つ。
その1.この表は2014シーズン前に発表されたものだが、2015シーズンも同じ内容なのか?。ネットで色々調べたのだが、分からない。
その2.この使えるトークン数32と言うのは、2015シーズンに限った話なのか、来年以降も含めて32なのか?。これもネットで色々調べたのだが、分からない。
その3.例えばクランクシャフトを改良したとしても、メーカーが申告しなければ誰にも気付かれないよね?。FIAがエンジンばらして調べるわけないし。誰が、どうやってチェックするんだろ?。

また、2014シーズンはドライバー1人あたりの年間エンジン基数が5基だった一方で、2015シーズンはわずか4基。エンジン交換によるグリッド降格ペナルティがふえるだろうな。

2.ボディーワーク、ノーズ
2012~2013の段差ノーズは醜かった。F1の歴史上最も醜いノーズ形状だった。


勿論F1は、速さを追及するものであって、美しさを追求するものではない。だけど、それでもやっぱりレーシングカーは、美しくかっこいいものでなければならないんだ、俺にとって。美しくかっこいいから、子供の頃からずっと好きなんだよ、レーシングカーが。
この醜い段差を解消するため、また、高いノーズが多重クラッシュ時にドライバーの頭を直撃したら危険だと言う事で、ノーズ先端の高さを低く抑えるレギュレーションが出来た。だが、その結果開発されたマシンは、
af0a862bbe5d2ac6b7682fa83523bf3f

おち○ち○ノーズだった。
あるいは、こんなのもあった。
20140130-e22

もう滅茶苦茶だよね。
そこで2015シーズンでは、おち○ち○ノーズを解消するためにレギュレーションが変更された。詳しいレギュレーションは、下記のサイトが分かりやすい。
豆ブログ
シーズン前のへレスのテストでは、おち○ち○ノーズはウィリアムズぐらいか。良かった、良かった。

3.マシンの最低重量
燃料を除いたマシンの最低重量は691kgから702kgに変更。大柄なドライバーにとって朗報だろうが、あまり影響ないんじゃないかな?。0.015%の増量だし。

4.セーフティカー
去年のジュール・ビアンキの事故を繰り返さないため、バーチャルセーフティカー(VSC)というシステムが導入される。VSCはセーフティカーを導入するほどの状況でない場合に発動される。ドライバーたちはそれぞれのステアリングホイールに示された速度以下で走行しなければならず、それに違反する者は全員がペナルティの対象となる。セーフティカーを導入するほどの状況でない場合ってのが曖昧だが、要するにイエローフラッグが降られている状況の事か?。何らかのトラブルで、ステアリングホイールに正しく表示されなかったとしても、違反したドライバーはペナルティを受けるんだろうな。

5.ペナルティ
2014シーズン終盤戦では複数のドライバーがエンジン交換に伴う厳しいグリッドペナルティに直面した。その中の数名に至っては何戦かのレースにまたがってペナルティを消化していたが、2015シーズンはそれが撤廃される。特定のエンジンコンポーネントを交換した場合、グリッド降格処分が科せられることに変わりはないものの、当該レースで消化しきれないグリッド分は翌戦以降へのキャリーオーバーではなく、タイム加算ペナルティに換算して適用される。パワーユニット全体を交換した場合はピットレーンスタートを強いられていたが、各コンポーネントを交換した累積ペナルティに置き換えられ、必要に応じてタイム加算ペナルティも換算される。
このタイム加算ペナルティと言うのは、レース走行中の順位、またはチェッカーフラッグを受けた順位と、正式な順位が異なる場合があり得ると言う事で、観客には面白くないんじゃないかな?

ざっとこんなものだろうか。

今年は、どんな興奮を与えてくれるだろうか?

Leave a Reply

Your email address will not be published.

CAPTCHA